En ny fast Öresundsförbindelse

Med en ny Öresundstunnel från Landskrona vill kapaciteten och robustheten mellan Sverige och Danmark öka och restiderna bli kortare.

Varför en Öresundstunnel?

En Öresundsforbindelse Landskrona-Köpenhamn kan fungera för både fjärr-, regional- och godståg samt vägtrafik.

Skapar avsevärt kortare restider och förbättrar pendlingsmöjligheterna.

Ett självfinansierande projekt med avbetalningstid på mindre än 40 år.

Skapar redundans och ökad järnvägskapacitet för att möta trafikökningarna med Fehmarn Bält-förbindelsen mellan Danmark och Tyskland som öppnar 2029.

Bidrar till klimatomställningen genom att flytta godstransporter från väg till järnväg och vill spara 28 miljoner ton CO2 i utsläpp.

Fördubblar järnvägskapaciteten över Öresund och avlastar befintlig järnväg Lund-Malmö-Köpenhamn-

Skapar tillsammans med Öresundsbron ett sammanhängande, robust och pålitligt tågsystem över Öresund med redundans.

Ökar den gemensamma arbetsmarknadsregion i Öresundsregionen.

Minskar restiden från Göteborg-Köpenhamn med 60 minuter och Stockholm-Köpenhamn med 30 minuter.  

Nyheter och artiklar

Det, håller vi koll på under hösten

Sommaren är slut och nu ser vi fram emot att följa flera konkreta frågor på både dansk och svensk sida som alla kan få betydelse för arbetet fram mot en ny Öresundsförbindelse. Tillsätts en bilateral utredning om transport över Öresund? I början av mars mottog den...

läs mer

LinkedIn

Håll dig uppdaterat om förslaget til ny Öresundsförbindelse på Linkedin.

Nyhetsbrev

Du kan få senaste nytt om ny Öresundsförbindelse genom att anmäla dig vårt nyhetsbrev.